『ＨＹＰＥＲ−Ｓ』
昨年から、ＨＫＳ社との共同により開発しておりましたＮＡ専用マフラーをいよいよ今月９日より発売いたします。
ステンレス製にて耐久性に優れ、軽量化にも貢献いたします。
また最低地上高も純正より＋１２ｍｍ確保し、路面との接触によるマフラーの損傷を防ぐと共に、 ローダウン車にありがちな車検時の最低地上高不足にも配慮。 サイズはメインパイプ内径を４８Φ、また出口には７０ΦのＳＵＳ３０４を使い、高級感と引き締まったリアビューを演出いたします。
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アイ･スタイリング オリジナルマフラー 『ＨＹＰＥＲ−Ｓ』 昨年から、ＨＫＳ社との共同により開発しておりましたＮＡ専用マフラーをいよいよ今月９日より発売いたします。 ステンレス製にて耐久性に優れ、軽量化にも貢献いたします。 また最低地上高も純正より＋１２ｍｍ確保し、路面との接触によるマフラーの損傷を防ぐと共に、 ローダウン車にありがちな車検時の最低地上高不足にも配慮。 サイズはメインパイプ内径を４８Φ、また出口には７０ΦのＳＵＳ３０４を使い、高級感と引き締まったリアビューを演出いたします。 |
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『ＨＹＰＥＲ−Ｓ』 内部をグラスウール（消音材）を一切使用しない隔壁構造とし、経年劣化による音ヌケを防止しつつトルクを稼ぎます。 音質はＮＡならではの高音サウンドを奏でます。 (スワンスワンという感じの音です。) こんな方へお奨め ・静かなマフラーがほしいけど純正のマフラーサウンドではもの足りない。 ・吸気系が変っているのでマフラーは静かめがほしい。 ・とにかく劣化が心配。 ・純正マフラーが痛んできたので交換しようと思うが、せっかくなので違うものにしたい。 |
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『ＨＹＰＥＲ−Ｒ』 内部を極力少ないグラスウール（消音材）を使ったストレート構造にし、ヌケの良さと高回転レスポンスを追及しました。 音質は４発の弾けるレーシーなサウンドです。 （フォォン、フォォンという感じの音です。） こんな方へお奨め ・とにかく音重視だが爆音まではいやだ。 ・高回転のレスポンスがほしい。 ・車検の度に交換は手間。 ・取締り等を気にしたくない。 いずれのマフラーは車外ではもちろんですが 車内で聞いて心地良い音にしました。 アクセルを思わず踏みたくなりますが スピードにはくれぐれもご注意を!! |  |
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『ＨＹＰＥＲ−Ｓ』、『ＨＹＰＥＲ−Ｒ』の両サウンド （アイドリング、通過音、走行音、ゼロ発進）を ＹｏｕＴｕｂｅ（無料動画）にＵＰしてみましたので、 よろしければご視聴してみてください。 黄色（ＮＡ６）、赤（ＮＡ８）の両テスト車輌共に エアクリーナー、エキゾーストマニホールド、 触媒は全てノーマル（純正）になります。 なお、ＨＫＳ社におけるパワーチェックでは、 ＮＡ８Ｃ（実測 １０６．２ＰＳ）が 『ＨＹＰＥＲ−Ｓ』では３．４ＰＳ 『ＨＹＰＥＲ−Ｒ』では５．３ＰＳ の馬力の向上が確認できました。 |
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『ＨＹＰＥＲ−Ｓ』、『ＨＹＰＥＲ−Ｒ』の外見上の違いはありません。 共にＪＡＳＭＡ基準適合品ですので車検時はもちろん取締り時も安心。 マフラーには一見してわかる位置にＪＡＳＭＡプレートの貼付と、添付書類として商品には１台ずつ適合証を 発行しておりますので車検証と一緒にしておいてください。 近年、ますます厳しくなりました街頭検査及び取締りでは意図的に保安基準に適合しないエアロパーツ、 音量の大きいマフラー、白色灯クリアレンズのウィンカーやストップランプを重点に取り締られています。 また音量規制のあるサーキット等でもなんの問題もありません。車内での不快なコモリ音も極力抑えました。 |